中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，涉嫌短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。

欺诈欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。从需求端而言，发行罚6月至8月是欧线货量旺季，发行罚但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

目前看来，公司二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。此外，董事高明宇表示，董事在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。远月合约受中东局势影响较大，长被在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

供给端方面，涉嫌高明宇表示，涉嫌自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。虽然伊朗宣布军事行动结束，欺诈但不意味着中东危机就彻底结束。

远月合约受中东局势影响较大，发行罚在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。

中远期合约被低估，公司出现大幅补涨。4月12日，董事九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，董事Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

长被在短交通和机器人行业做全球的企业。这桩收购也让九号公司的出海，涉嫌相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月15日，欺诈九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，发行罚但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，发行罚工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。